कैसे खोलें ईवी चार्जिंग स्टेशन, 40 लाख रुपए तक का खर्च करोड़ों की आमदनी

बढ़ते प्रदूषण के कारण भारत में ईवी (इलेक्ट्रिक वाहनों) की बिक्री दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है जिस वजह से देश में ईवी चार्जिंग स्टेशनों की मांग बढ़ रही है। इसलिए यदि आप अपना खुद का व्यवसाय शुरू करना चाहते हैं और आपके पास वित्तीय साधन भी हैं तो आप ईवी चार्जिंग स्टेशन शुरू करने का विकल्प चुन सकते हैं जो कि भविष्य में आपको अच्छा मुनाफा देगा और यह आपके स्टार्टअप का एक अच्छा निर्णय कह ला सकेगा।

बता दें कि हाल ही में भारत सरकार ने घोषणा कर एक बड़ा एलान किया है कि है देश में कोई भी व्यक्ति बिजली मंत्रालय की आवश्यकताओं का अनुपालन कर कहीं भी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित कर सकता है। तो चलिए आज के इस आर्टिकल में हम आपको बताते हैं कि भारत में ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए औसतन कितनी लागत लगेगी?

यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन शुरु करना चाहते हैं, तो आपको उसके लिए केवल भारत सरकार की बुनियादी ढांचागत आवश्यकताओं को पूरा करना होगा और सही चार्जिंग समाधान आपूर्तिकर्ता और स्थान का चयन करना होगा। बता दें कि इलेक्ट्रिक कार चार्जर कई प्रकार के होते हैं जिसमें कि सबसे बुनियादी स्तर 1 चार्जर है, जो धीमी गति से चार्ज करता है। जबकि सबसे प्रचलित प्रकार का चार्जर लेवल 3 चार्जर है, जो डीसी पावर का उपयोग करता है और जल्दी चार्ज करता है।

भारत में ईवी चार्जिंग स्टेशनों की अचानक आवश्यकता क्यों है?

भारत में मेट्रो सिटी बैंगलोर, दिल्ली, चेन्नई, हैदराबाद, मुंबई और पुणे जैसे प्रमुख शहरों में दिन-प्रतिदिन ईवी चार्जिंग स्टेशनों की मांग बढ़ती जा रही है। जिसके चलते भारत सरकार के बुनियादी ढांचे के नियमों के अनुसार, शहरों में हर 3 किलोमीटर और सड़कों के दोनों किनारों पर हर 25 किलोमीटर पर एक ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया जाना चाहिए। राजमार्ग के दोनों किनारों पर हर 100 किलोमीटर लंबी दूरी और भारी शुल्क वाले वाहनों (ज्यादातर राजमार्गों) के लिए एक चार्जिंग स्टेशन स्थित होना चाहिए। इसके अलावा, औद्योगिक परिवहन को बढ़ावा देने के लिए, दिल्ली और मुंबई को जोड़ने वाला एक इलेक्ट्रिक हाईवे भी बनाया जा रहा है।

ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए भारत सरकार की पहल

20 दिसंबर 2022 को हुई लोकसभा में प्रश्नकाल के दौरान केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा, "हमारी आने वाले समय में देश भर में 50,000 इलेक्ट्रिक बसें चलाने की योजना है।"

जबकि लोकसभा में चल रहे प्रश्नोत्तर के दौरान भारी उद्योग राज्य मांत्री कृष्ण पाल गुर्जर ने अपने उत्तर में निम्न बातें बताई।

कृष्ण पाल गुर्जर ने बताया कि भारत सरकार की फेम-इंडिया योजना के चरण- II के तहत, चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास के लिए 1000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। मंत्रालय ने 25 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों के 68 शहरों में 2,877 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों को मंजूरी दी है। इसके अलावा, फेम इंडिया योजना के दूसरे चरण के तहत 9 एक्सप्रेसवे और 16 राजमार्गों पर 1576 चार्जिंग स्टेशनों को भी मंजूरी दी गई है। इसके अलावा, भारी उद्योग मंत्रालय ने फेम इंडिया योजना के पहले चरण के तहत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करने के लिए 520 चार्जिंग स्टेशनों को भी मंजूरी दी थी।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा निम्नलिखित तीन योजनाएं तैयार की गई हैं:

1. फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स इन इंडिया (फेम इंडिया): सरकार ने फेम इंडिया स्कीम के दूसरे चरण को शुरू में 1 अप्रैल, 2019 से शुरू होने वाली पांच साल की अवधि के लिए कुल 10,000 करोड़ बजटीय सहायता के साथ अधिसूचित किया।

2. ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना: सरकार ने 15 सितंबर 2021 को ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए पीएलआई योजना को 25,938 करोड़ रुपये के बजटीय परिव्यय के साथ मंजूरी दी। इस पीएलआई योजना के अंतर्गत इलेक्ट्रिक वाहन आते हैं।

3. एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) के लिए पीएलआई योजना: सरकार ने 12 मई, 2021 को देश में एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) के निर्माण के लिए 18,100 करोड़ रुपये के बजटीय परिव्यय के साथ पीएलआई योजना को मंजूरी दी। इस योजना में 30 GWh के लिए देश में एक प्रतिस्पर्धी एसीसी बैटरी निर्माण स्थापित करने की परिकल्पना की गई है। इसके अतिरिक्त, 5GWh की आला एसीसी प्रौद्योगिकियां भी योजना के अंतर्गत आती हैं। कार्यक्रम प्रकृति में प्रौद्योगिकी अज्ञेयवादी है और वर्तमान में, रसायन लिथियम-सेल पर आधारित हैं।

इसके अलावा, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय से प्राप्त जानकारी के अनुसार, भारत सरकार ने 24 अगस्त, 2022 को बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन नियम, 2022 को ईवी बैटरी सहित अपशिष्ट बैटरी के पर्यावरणीय रूप से ध्वनि प्रबंधन के लिए प्रकाशित किया।

नियम निर्धारित समय-सीमा के अनुसार बेकार बैटरियों को रीसायकल/रीफर्बिश करने के लिए बैटरी के उत्पादकों के लिए विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व ढांचा प्रदान करते हैं। इसके अलावा, नियम पुनर्चक्रणकर्ताओं को अपशिष्ट बैटरियों से सामग्री का न्यूनतम प्रतिशत पुनर्प्राप्त करने के लिए अनिवार्य करते हैं।

भारत में इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन शुरू करने के लिए औसतन लागत

उपयोग किए गए चार्जर के प्रकार और इसमें शामिल धन की राशि के आधार पर, भारत में ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की लागत 1 लाख रुपए से लेकर 40 लाख रुपये से लेकर होती है। निम्नलिखित अधिक सामान्य परिदृश्य और 250KVA ईवी स्टेशनों की आपूर्ति के आधार पर एक अस्थायी अनुमान है।

चार्जर का प्रकार- अनुमानित लागत (भारतीय रुपये में)

1. CCS - 60kW- 12,50,000
2. CHAdeMO - 60kW- 12,50,000
3. टाइप 2 AC - 7/22kW- 1,00,000
4. Bharat DC-001 - GB/T- 2,40,000
5. Bharat AC-001- 60,000

• नया बिजली कनेक्शन (250 केवीए): 7,50,000/- रुपये
• सिविल वर्क्स: 2,50,000 /- रुपये
• ईवीएसई मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर + इंटीग्रेशन: 40,000/- रुपये
• तकनीशियन, जनशक्ति, रखरखाव, आदि: 3,50,000/- रुपये
• विज्ञापन और प्रचार-प्रसार: 50,000/- रुपये
• भूमि पट्टा (यदि भूमि पट्टे पर है): 6,00,000/- रुपये
• कुल अनुमानित: 40,00,000/- रुपये (सेटअप सहित प्रथम वर्ष और यदि भूमि पट्टे पर है)
• दूसरे वर्ष से वार्षिक रखरखाव: 10,00,000/- रुपये (भूमि पट्टा सहित)

ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए बुनियादी ढांचा आवश्यकताएं

• एक ट्रांसफॉर्मर और बाद के सबस्टेशन, साथ ही सुरक्षा उपायों को स्थापित किया जाना चाहिए।
• मीटरिंग/टर्मिनेशन के लिए, एक 33/11 केवी केबल और सहायक उपकरण की आपूर्ति की जानी चाहिए।
• पर्याप्त सिविल कार्य होने चाहिए।
• इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रवेश और निकास के साथ-साथ चार्जिंग के लिए भी पर्याप्त जगह होनी चाहिए।
• कोई भी स्थानीय प्रमाणपत्र जिसकी आवश्यकता हो सकती है। (यह राज्य द्वारा भिन्न होता है।)

राजस्व मॉडल क्या है?

राजस्व मॉडल को समझने के लिए, अगले 5 वर्षों के लिए कुछ गणना करते हैं।

नोट: यह केवल एक उदाहरण है, राजस्व/लाभ चार्जिंग स्टेशन के दैनिक उपयोग और चार्जिंग स्टेशन स्थापना स्थान के मालिक हैं या नहीं सहित कई अन्य कारकों पर निर्भर करता है।

अगर हम 40 लाख रुपये का रुपये का अग्रिम निवेश मान लें तो हम हर दिन 500-1000 kWh ईवी बिजली की खपत की उम्मीद कर सकते हैं। अनुमानित दैनिक खपत 1000kWh।

जब बिजली के उपयोग की बात आती है (360 दिनों के लिए और 10 रुपये प्रति खपत का निश्चित मार्जिन)।

• पहले वर्ष के लिए प्रति दिन 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• दूसरे वर्ष के लिए प्रति दिन 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• तीसरे वर्ष के लिए प्रति दिन 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• चौथे वर्ष के लिए प्रति दिन 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 5वें वर्ष के लिए प्रति दिन 1000 kWh: 1000x360x10 = 36,00,000/-
• 5 वर्षों के लिए कुल राजस्व: 1,80,00,000 /- रुपये

बता दें कि देश में ईवी की बिक्री बढ़ रही है जिस कारण ईवी चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता भी बढ़ रही है, भले ही नियमित ऑटोमोबाइल की तुलना में भारत में ईवी का केवल 1% है। तो यदि आपके पास वित्तीय साधन हैं और एक उद्यमी के रूप में बड़ी भूमिका निभाने के इच्छुक हैं तो आप व्यवसाय के रूप ईवी चार्जिंग स्टेशन शुरु करने के विकल्प चुनकर उसमें निवेश कर सकते हैं।

20 दिसंबर 2022 को हुई लोकसभा में ईवी से जुड़े सवाल जवाब जानने के लिए नीचे दिए गए पीडीएफ को डाउनलोड करें

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